1924년 5월 1일 개정 남만주철도 마산선 시각표

 1924년 5월 1일(다이쇼 13년 5월 1일) 개정 남만주철도 마산선 시각표입니다. 마산선은 현재의 경전선의 일부이며, 삼량진에서 현재 마산항 인근에 위치한 (구) 마산역까지의 노선이었습니다.

 

 

마산 방면 (하행)

 

	401	403	405	407	409
삼량진	6:05	8:55	12:30	19:35	22:25
마산	7:40	10:35	14:20	20:10	23:55

 

삼량진 방면 (상행)

 

	402	404	406	408	410
마산	5:50	8:10	9:40	15:30	19:20
삼량진	7:20	9:45	11:30	17:05	20:55

 

 환승정보

 

네이버 라이브러리에서 1924년 4월 26일 조선일보의 "열차운전시각" 기사를 보면, 아래와 같은 내용이 있습니다.

 

마산선 직통여객렬차와 접속관계선어수송상의 편의를 고려하여 여객대우상개선하얐다
(현대어 번역) 마산선 직통 여객열차 및 접속 노선의 수송 편의를 고려하여 여객 대우를 개선하였다. 

 

 실제로 이 기사대로 당시 남만주철도가 환승 연계를 강화했는지 알아보겠습니다.
대략 1시간 내에 연계되는 열차가 많습니다. 

• 403열차 삼량진 8:55 발
• 17호열차 부산발 대구행 7:35 착 (1시간 20분)
• 2호열차 장춘발 부산잔교행 8:20 착 (35분)
• 405열차 삼량진 12:30 발
• 5호열차 부산발 장춘행 12:08 착 (22분)
• 407열차 삼량진 19:35 발
• 급행 8호열차 장춘발 부산잔교행 19:09 착 (26분)
• 409열차 삼량진 22:25 발
• 1호열차 부산잔교발 장춘행 21:20 착 (1시간 5분)
• 14호열차 대구발 부산행 22:10 착 (15분)

 

• 402열차: 삼량진 7:20 도착
• 17호열차 대구행 7:35 (15분)
• 2호열차 부산잔교행 8:20 (1시간)
• 404열차: 삼량진 9:45 도착
• 급행 7호열차 장춘행 10:13 (28분)
• 406열차: 삼량진 11:30 도착
• 5호열차 장춘행 12:08 (38분)
• 408열차: 삼량진 17:05 도착
• 6호열차 부산행 17:43 (38분)
• 410열차: 삼량진 20:55 도착
• 1호열차 장춘행 21:20 (25분)
• 14호열차 부산행 22:10 (1시간 15분)

 

삼량진역 기준 부산행 열차는 8:20, 15:05, 17:43, 19:09, 22:10 5회입니다. 경성행 열차는 7:35, 10:13, 12:08, 15:47, 21:20 5회입니다. 

이정도 시간표면 나름 환승연계를 신경 쓴 것으로 보입니다. 참고로 대전역에서 호남선 환승은 부산->대전->목포, 목포->대전->부산 방면은 연계가 잘 되어 있으나, 경성->대전->목포, 목포->대전->경성 루트는 거의 환승연계가 안 되어 있습니다. 

참고: 1924년 10월 11일 개정 호남선, 군산선 시각표 (일제강점기)