호쿠리쿠 신칸센 츠루가 연신 후 청춘18패스, JR패스 특례구간 발표

JR그룹은 2024년 봄 시즌 청춘18패스 발매 소식을 밝히면서 호쿠리쿠 신칸센 츠루가 연신 후 특례구간을 발표했습니다.

호쿠리쿠 신칸센 개통으로 호쿠리쿠 본선 츠루가~카나자와 구간은 제3섹터화됩니다. 츠루가~다이쇼지 구간은 "해피라인 후쿠이"가 맡고, 다이쇼지~카나자와 구간은 카나자와~츠바타 구간을 인계받은 IR이시카와철도가 맡습니다. 이로 인해 에츠미호쿠선 등 JR선만으로 닿을 수 없는 "고립구간"이 늘어납니다.

츠루가 연신 후 청춘18패스의 제3섹터 특례구간과 JR패스(Japan Rail Pass)의 제3섹터 특례구간이 달라집니다.

제3섹터 특례구간이란?

신칸센 개통으로 병행재래선이 지자체 등이 출자한 제3섹터 회사로 이관됩니다. 이로 인해 JR선만으로 접근할 수 없는 '고립노선'이 생기게 됩니다. 청춘18패스 등이 있으면 별도 요금 없이 고립노선을 이용할 수 있도록 제3섹터 구간의 일부 구간을 이용할 수 있는 특례구간을 설정합니다.

특례구간 내에선 지정된 역, 아니면 지정된 역에서 JR선으로 이어서 이용하는 경우만 이용 가능합니다. 특례구간 내라도 지정된 역이 아닌 경우, 특례구간을 넘어서 이용하는 경우는 이용 불가합니다.

호쿠리쿠 신칸센 츠루가 연신 후 바뀌는 제3섹터 특례구간

2024년 3월 15일까지 (청춘18패스 / JR패스 공통)

• 아오이모리 철도: 아오모리~하치노헤간 (아오모리, 노헤치, 하치노헤 중도하차 가능)
• 아이노카제 토야마철도: 타카오카~토야마간 (타카오카, 토아먀역 중도하차 가능)
• IR이시카와철도: 카나자와~츠바타간 (카나자와, 츠바타 중도하차 가능)
  

 

2024년 3월 16일부터 (청춘18패스)

• 아오이모리 철도: 아오모리~하치노헤간 (아오모리, 노헤치, 하치노헤 중도하차 가능)
• 아이노카제 토야마철도: 쿠리카라~토야마간 (타카오카, 토아먀역 중도하차 가능)
• IR이시카와철도: 쿠리카라~츠바타간 (츠바타역 도중하차 가능. 타카오카/토야마역에서 승차하여 츠바타역에 하차하는 경우 등)
• 해피라인 후쿠이: 에치젠하난도~츠루가간 (에치젠하난도, 츠루가 중도하차 가능)

 

기존 카나자와~츠바타 특례가 폐지되고 도야마 방향에서 나나오선을 접근할 수 있도록 츠바타~타카오카~토야마 구간의 특례가 설정됩니다. 쿠리카라역은 아이카제선/IR선 경계역이지만 하차는 불가합니다. 이제 청춘18패스로 토야마, 카나자와에 접근할 수 있는 방법은 타카야마 본선 경유밖에 없습니다. 

남쪽 츠루가에선 에치젠하난도역(후쿠이역에서 1정거장 남쪽)까지 특례로 이용할 수 있습니다. 에츠미호쿠선 연계를 위함입니다. 청춘18패스로 후쿠이에 간다면 에치젠하난도역에서 내려서 개찰을 나간 뒤 후쿠부선 등을 이용할 수 있겠습니다.

 

2024년 3월 16일부터 (JR패스)

• 아오이모리 철도: 아오모리~하치노헤간 (아오모리, 노헤치, 하치노헤 중도하차 가능)
• 아이노카제 토야마철도: 타카오카~토야마간 (타카오카, 토아먀역 중도하차 가능)
• IR이시카와철도: 카나자와~츠바타간 (카나자와, 츠바타 중도하차 가능. 특급 포함.)
• 해피라인 후쿠이: 후쿠이~에치젠하난도간 (후쿠이, 에지젠하난도역 중도하차 가능)
  

 

호쿠리쿠 구간은 신칸센 이용을 전제로 하고, 고립노선 접근을 위한 최소한의 특례가 설정되었습니다. 청춘18패스에 추가로 설정된 츠바타~타카오카간, 에치젠하난도~츠루가간 특례는 없습니다.

나나오선 직통열차(노토 카가리비, 하나요메노렌 등)을 고려한 듯 카나자와~츠바타 구간의 특례가 유지됩니다. (기존과 동일하게 특급 탑승 가능) 해피라인 후쿠이는 후쿠이~에치젠하난도 1개 역을 탑승할 수 있습니다.

당연한 이야기지만 신규 개통하는 호쿠리쿠 신칸센 구간도 JR패스로 이용할 수 있습니다. 

예시

예: 특례구간 타카오카~토야마 이용

• 타카오카역 승차, 토야마역 하차 (O)
• 제3섹터선만 이용하더라도 특례구간의 지정된 승하차역에서 승하차 가능.
  
• 히미역 승차, 타카오카역 경유 토야마역 하차 (O)
• JR선(히미선)을 이용하다가 지정된 중도하차역에서 제3섹터선을 이용하고 지정된 승차하역에서 하차했으므로 가능.
  
• 토야마역 승차, 타카오카역 경유 카나자와역 하차 (X)
• 특례구간을 벗어난 승차(타카오카~카나자와)가 있기 때문에 전 구간 운임 필요.
• 타카오카역 승차, 쿠리카라역 하차 (X)
  
• 3. 16. 이후 쿠리카라~토야마간이 아이노카제 토야마철도선 특례구간이나, 쿠리카라역은 지정된 하차역이 아님. 전 구간 운임 필요.
• 타카오카역 승차, 쿠리카라역 도중하차 후 츠바타역 하차 (X)
• 특례구간 내 지정된 역 이외 도중하차 불가. 전 구간 운임 필요.
  

호쿠리쿠 본선 잔여구간 제3섹터화 후 청춘18패스, JR패스의 특례구간이 달라지는 것은 상상도 하지 못했네요. 일반 관광객 입장에선 카나자와~츠바타간 특례가 폐지 안 된 것이 더 낫다는 생각이 듭니다.

토야마역, 타카오카역에서 제3섹터를 이용하기 위해 패스를 제시하면 개찰구에서 어느 역까지 가냐고 묻습니다. 지정된 승하차역이지만 특례구간을 넘어서 이용하는 경우(예: 토야마 승차 츠바타 하차 등), 차내검표가 들어오면 "개찰에서 하차역을 물었는데 왜 여기 타고 있느냐"며 곤란해질 가능성이 있습니다. 필요한 경우 특례 구간 내에서 하차 및 개찰을 나간 뒤, 다시 표를 끊고 열차를 탑승하세요.

청춘18패스 봄 발매 정보

• 발매기간: 2024년 2월 20일(수) ~ 2024년 3월 31일(일)
• 이용기간: 2024년 3월 1일(금) ~ 2024년 4월 10일(수)
• 가격: 12,050엔 (가격동결)
  

 

출처: https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240123_ho02.pdf