2020년 3월 JR그룹 다이어 개정 요약 (3) - JR 시코쿠 / JR 큐슈

세토 대교의 모습
(c) Kanchi1979, CC-BY-SA 4.0 (link)

JR 시코쿠

• 도카이도 신칸센 운행시간 변경에 따라, 8시대~11시대의 특급 난키/우즈시오와 신칸센 노조미 간의 환승 대기 시간이 3~4분 정도 감소하며, 일부 특급/쾌속열차와의 환승 대기 시간도 감소합니다.
• 시코쿠 수족관 개업에 따라, 특급 난키의 전 열차가 우타즈역에 정차합니다.
• 타카마츠역의 10시~15시대 열차(보통, 쾌속 마린라이너, 특급 이시즈치 등) 시각표를 패턴화합니다.
• 나카무리-오카야마를 운행하던 난키 6호의 운행구간을 고치-오카야마로 단축하며, 아시즈리 2호가 나카무라-고치를 운행합니다. 고치역에서 두 열차는 평면 환승이 가능합니다.
• 고토쿠선, 나루토선의 특급/보통열차간의 환승 편의성을 개선합니다.

출처: http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2012%2013%2001.pdf

JR 큐슈

신칸센

• 구마모토역, 가고시마주오역의 시각표를 패펀화하여, 구마모토역은 대략 20분에 1편, 가고시마주오역은 대략 30분에 한 편 운행하도록 변경합니다.
• 임시 열차로 운행하던 미즈호 1왕복을 정기 열차로 격상합니다.

재래선

• 후쿠오카 지역에 신형 열차는 821계가 운행합니다.
• 가시선 사이토자키역(7:46 발)과 하카타역(8:31 착) 직통열차를 운행합니다.
• 나가사키 지역에 신형열차 YC1계를 운행합니다. 축전지를 이용한 에너지 절약형 차량으로, 현재의 디젤동차보다 에너지가 20% 절약됩니다.
• 가고시마주오역 이부스키/미쿠라자키 방면 시각표와, 미자야지 공항역 미야자키/노베오카 방면 시각표를 패턴화합니다.
• 호히 본선 오이타-나카한덴역 간의 일부 보통열차를 1량에서 2량으로 증량합니다.
• 매일 운전하던 관광특급 카와세미 야마세미1/2호(구마모토-히요토시간)를 수요가 많은 날짜에만 운행하도록 변경합니다.
• 2009년부터 진행되었던 나가사키 본선 입체교차 사업(나가사키-우라카미간)가 완료됩니다. 나가사키역과 우라카미역도 교상역으로 재탄생합니다.

출처: https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2019/12/13/201912132020harusingatasyaryoudounyuusimasu.pdf