2020년 3월 JR그룹 다이어 개정 요약 (2) - JR 도카이 / JR 서일본

JR 도카이

도카이도 신칸센 N700S(좌측), N700A(우측) 선두부
(c) 電車(新幹線)でゴー！, CC-BY-SA 4.0 (link)

도카이도 신칸센

• 도카이도 신칸센 전 열차가 최고 시속이 285km/h인 N700A(개조분 포함)으로 통일됩니다. 흡연이 가능했던 700계는 더이상 운행하지 않습니다.
• 시간당 노조미를 최대 12편 운행합니다. 하행은 도쿄 발 7시대~20대, 상행은 도쿄 착 9시대~22시대가 해당됩니다.
  개정 이후에는 정기 노조미가 매시 0/9/30/51분에, 임시 노조미가 매시 12/18/21/24/39/42/48/54분에 운행하게 됩니다. (18, 39분 노조미가 증편되었습니다)
• 도쿄-오사카간 평균 소요 시간이 2시간 29분으로 기존에 비해 4분 단축했습니다. 최속달 열차는 2시간 27분으로 똑같습니다.
• 도카이도 신칸센 내 소요시간 단축에 따라, 도쿄-오카야마/히로시마/하카타간 평균 소요 시간도 2~3분 단축되었습니다.
• 이용이 많은 시간대를 위주로 산요 신칸센 직통 노조미를 시간당 1~2회 증편하여, 최대 시간당 6편이 산요신칸센으로 직통 운행합니다.
• 연말연시나 월요일을 중심으로, 도쿄발 신오사카행 임시 노조미를 6시대에 2편, 21시대에 1편 증편합니다.
• 금요일이나 공휴일 마지막 날 중심으로, 도쿄역을 22시에 출발하는 나고야행 임시 노조미를 증편합니다.
• 미시마역을 6:17에 출발하여 도쿄로 가는 고다마 1편을 증편하여, 각 역에서 시나가와/도쿄로 가는 첫 차 시간을 당겼습니다.
• 전 열차가 N700A계로 통일됨에 따라, 고다마호의 7호차는 지정석으로, 16호차는 자유석으로 변경합니다.
• 평일 새벽 시간대 카리야-나고야간 보통열차를 1편 증편하여 배차간격이 27분에서 16/11분으로 단축됩니다. 
• 다카야마선 특급 히다 15호의 시각표를 개정합니다. 나고야 출발을 16:48에서 16:03으로 당깁니다.

재래선

• 도카이도선 신역이 후쿠오이역-이와타역 사이에 개통합니다. 역 이름은 야쿠리마역입니다. 하마마츠와 카케카와 사이에 있습니다.

출처: https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040172.pdf

JR 서일본

헬로 키티 하루카.
(c) Hironoyama, CC-BY-SA 4.0 (link)

신칸센

• 도카이도 신칸센을 직통 운행하는 임시 노조미가 증편되어, 시간당 노조미가 최대 6편 운행하게 됩니다. 미즈호/사쿠라는 2편, 히카리 1편, 고다마 1편이 운행합니다.
• 미즈호를 1편 증편하여 8왕복으로 증편합니다. 17왕복 운행하는 사쿠라는 운행 횟수에 변동이 없습니다.
• 후쿠야마역에 미즈호 2왕복, 신야마구치역에 미즈호 1왕복이 정차합니다.

재래선

• 방일 외국인 증가에 따라 특급 하루카를 전편(60편) 9량 편성으로 운행합니다. 그린샤 1량, 지정석 2량, 자유석 6량이 됩니다.
• 오사카/교토에서 키이 반도 방면으로 가는 특급 쿠로시오를 전편 히네노역에 정차시킵니다. 간사이 공항에서 히네노역으로 온 뒤, 편리하게 키이 반도로 이동이 가능합니다.
• 유메사키선 열차를 아침시간대에 조금 증편합니다.
• 노토 방면 특급인 노토 카가리비호 시간표 변동이 있습니다.
• 6/8량이 혼재했던 오사카 환상선 전열차를 8량 편성으로 변경합니다.

출처: https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_00_kaisei.pdf