간사이 지방에는 사철이 많이 있기 때문에, 각 사철이 연합해서 발매하는 패스가 매우 많습니다. 그 종류가 너무 많아서 오사카시 내에서 사용할 수 있는 패스는 " 오사카 중심부 철도 개요와 패스 "에서 다루고, 공항에서 사용하실...

이번 포스트에서는 오사카 중심부(대체적으로 오사카시)의 철도 정보와 여기에서 사용할 수 있는 철도 패스에 대해 알아보도록 하겠습니다. ※ 2019년 12월 1일 소비세 인상(8%→10%)이 반영되어 있습니다. 정보 오사카시 바깥의 철...

JR 서일본(서일본 여객철도 주식회사)는 오사카 등 간사이 지방, 호쿠리쿠 지방, 산인, 산요 지방 등 혼슈의 서쪽 부분의 철도를 운영하고 있는 회사입니다. JR서일본이 관할하는 모든 지역을 탈 수 있는 패스는 없습니다. 모든 지역을 탈 수 ...

오사카, 교토, 고베, 나라, 히메지 간의 이동 시간을 정리해 보았습니다. 배차간격 및 소요시간은 해당 노선의 최상위 등급 기준입니다. 별도의 언급이 없는 한 요금은 노선에서 언급한 등급의 열차 자유석을 이용하기 위해 필요한 요금입니다. 철도 패...

오사카, 교토를 비롯한 간사이 지역으로 우리나라 사람들이 많이 여행을 가고 있습니다. 하지만 간사이 공항은 오사카, 교토 지역과 멀리 떨어져 있는 문제가 있어 간사이 공항에서 해당 지역으로 가려면 시간이 좀 걸립니다. 이번 포스트에서는 간사이 공항...

2010년의 나가노 신칸센 차량센터의 모습. 일본 국토지리원 제공. ( 출처 ) 태풍 하기비스로 인해 호쿠리쿠 신칸센은 큰 피해를 입었습니다. 10월 말에 전체의 80% 운행(도쿄-가나자와간 직통은 1왕복 제외 정상 운행)으로 잠정 복구를...

호쿠리쿠 지방은 호쿠리쿠 신칸센이 도쿄와 호쿠리쿠를 이어주고 있으며 오사카에서는 호쿠리쿠 본선이 이어주고 있습니다. 노토 반도 방면으로는 나나오선(JR서일본, 노토 철도)과 히미선이, 난토 방면으로는 조하나선이 있고, 타테야마 쿠로베 알펜 루트 ...