2021년 3월 JR그룹 시각표 개정 요약 (4) - JR 서일본

2021년 3월 13일 토요일은 JR그룹 다이어 개정의 날입니다.

신칸센

히로시마역에서 도쿄역으로 가는 첫 차인 노조미 88호의 시간을 당겨서, 도쿄역에 9시대 (9:57)에 도착할 수 있도록 합니다. 또한, 도쿄역에서 오카야마, 히메지행 막차를 지금보다 3분 늦춥니다. 도쿄-나고야간 노조미 소요 시간이 3분 단축된 영향입니다.

도카이도 신칸센에서 산요 신칸센으로 직통 운행하는 임시 노조미를 늘립니다. 아침/심야 시간대를 제외하면 임시 노조미를 포함하여 시간당 노조미가 최대 6편까지 운행하게 됩니다.

이용 상황을 고려하여 산요 신칸센 내 코다마호의 운행을 감축합니다. 평일 기준 68회에서 67회로, 토/휴일 기준 66편에서 59편으로 운행이 감소합니다.

도호쿠 신칸센 우에노역-오미야역 구간이 130km/h로 증속되면서, 도쿄역에서 카나자와역 간을 운행하는 카가야키/하쿠타카호의 운행 시간도 1분 단축됩니다.

이용이 적은 츠루기호 열차를 감축합니다. 평일은 기존에 비해 2편 줄어든 34편, 토/휴일에는 1편 줄어든 35편이 운행합니다.

재래선

특급

비와코 익스프레스 차량 행선판. 마이바라역/야스역에서 오사카역 간 운행
(c) W0746203-1, CC-BY-SA 3.0 (link)

출/퇴근 시간대에 JR교토선에서 운행하는 하루카호/비와코 익스프레스호의 정차역을 확대합니다. 야스역, 쿠사츠역, 미나미쿠사츠역, 야마시나역, 교토역, 신오사카역 기준 오전 시간대에는 약 40분, 저녁 퇴근 시간대에는 약 30분 간격으로 특급열차가 각각 4편씩 운행합니다.

출/퇴근 시간대에 JR 코베선에서 운행하는 "라쿠라쿠하리마"호가 오쿠보역에 추가 정차하고, 운행 구간을 오사카역에서 신오사카역으로 연장합니다. JR타카라즈선에서 운행하는 특급열차인 "코노토리"는, 저녁 시간대 후쿠치야마행 열차 3편이 니시노미야나지오역에 추가 정차합니다.

통근 시간대에 운행하는 "하루카" 1/2/4/15호 열차를 9량 편성으로 운행 재개합니다.

키이 반도로 운행하는 특급 쿠로시오의 정차역을 확대합니다. 또한 쿠로시오 1호를 팬더 쿠로시오호로 운행합니다.

하시다테 1호의 운행 시간을 당기고, 하시다테 6호의 운행 시간을 늦춰서, 교토역에서 출발했을 때 기준 아마노하시다테에서 체류 가능한 시간이 1시간 41분 늘어난 5시간 6분이 됩니다.

특급열차 일부는 금/토/일요일 및 공휴일 위주로 운행하게 됩니다. 썬더버드 4왕복, 쿠로시오 3왕복, 코노토리 2왕복, 키노사키 1왕복이 대상입니다. 간사이 공항으로 가는 특급열차 "하루카"는 출퇴근 시간대를 제외하고 전부 운휴합니다. 수요가 높아지면 다시 정기 운행으로 돌릴 여지는 남겨 두었습니다.

킨키 지방 막차 단축

이용 환경과 야간 작업 시간 확충을 위해서 킨키 지방에서 운행하는 열차들의 막차를 10분에서 30분 정도 당깁니다. 수도권과 마찬가지로 모든 열차는 0시 30분에서 1시 정각 사이에 운행을 마칩니다.

출발역	행선지	개정 전	개정 후
오사카역	니시아카시 (보통)	0:28	0:04
오사카역	타카츠키 (보통)	0:31	0:10
텐노지역	오토리역 (보통)	0:35	0:24
교토역	타카츠키 (보통)	0:28	23:58 (오사카행)
교토역	야스 (보통)	0:34	0:17
산노미야역	오사카행 (보통)	0:35	0:10
산노미야역	니시아카시행 (보통)	1:06	0:42

오사카 환상선 이용시, 특히 텐노지역/오사카역을 넘나들 때 막차가 예상보다 빠를 수 있어 이용에 유의가 필요합니다. 이제는 피치항공 야간편을 타면 전철 연계가 안 될 것 같네요.

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