JR패스로 이용할 수 있는/탈수 있을 것 같은 버스 노선 일람

JR패스로 노선버스를 탈 수 있습니다. 고속버스는 안 됩니다. 예전에 규정이 바뀌어 노선버스만 탈 수 있게 되었습니다. 도쿄-나고야/오사카간 야간 고속버스를 탈 수 있었던 적이 좋긴 했는데 어쩔 수 없죠.

그래도 JR패스로 JR 각사가 운행하는 노선버스는 이용할 수 있습니다. JR의 전신인 일본국유철도에서 철도 노선이 닿지 않는 지역과 철도역을 잇는 버스를 운행한 것이 시초입니다. 따라서 시내에서 유용하게 쓸 수 있는 노선은 매우 드물다고 할 수 있습니다. 우리나라로 치면 철도역에서 발착하는 단거리 시외버스를 탈 수 있는 셈입니다. 거리가 길지 않아서 대체로 가격은 비싸지 않지만 그래도 공짜로 탈 수 있다는 것이 좋죠.


JR패스 이용 규칙에는 "노선버스를 탈 수 있다"고 되어 있고, '일부 노선'은 탑승하지 못할 수 있다고 되어 있습니다. 사실 노선버스 운전 기사가 JR패스를 아는 경우 자체가 드물기 때문에 실제로 타기 전까지는 그 여부가 확실하지 않습니다. 구정상 다 탈 수 있긴 하지만 안되는 것이 없다고는 말을 못하는 셈이죠.

철도 운행이 중단되어 대신 운행하는 대행버스나 BRT는 '보통열차' 취급을 하기 때문에 일반 철도 승차권으로도 탈 수 있습니다. 큰 범위에서 '버스'는 맞으므로 이 리스트에 포함을 시켰습니다.

일부 노선은 JR과 타사가 공동 배차하고 있습니다. 이럴 경우 JR이 운행하는 버스만 탈 수 있습니다. 예를 들어 어느 노선을 한큐 버스와 서일본 JR 버스가 공동 배차하고 있다고 가정하면 서일본 JR 버스가 운행하는 시간대만 탑승할 수 있습니다.

JR패스로 버스를 타게 되면 패스에 적혀 있는 여권번호를 운전사가 적어야 합니다. 버스 출발지에서 탈 경우 운전사에게 미리 패스를 보여 주어 번호를 적을 수 있도록 하면 빨리 버스에서 내릴 수 있습니다.

확실하게 탈 수 있는 버스 노선

JR버스 도호쿠, JR버스 간토의 노선버스는 확실히 JR패스로 탈 수 있습니다. JR 동일본 패스로도 탈 수 있게 범위가 확대되면서 탈 수 있는 노선이 더욱 명확해졌습니다. JR 동일본 패스로 탈 수 있는 노선은 아래 링크를 참고하시기 바랍니다.

• JR East Pass, 2018년 6월부터 노선버스 이용 가능하도록 범위 확대

JR 서일본 계열 버스도 패스 홈 페이지에 가면 탈 수 있는 노선이 확실하게 표시되어 있습니다.

회사별 탈 수 있는 노선

여객철도회사 6개사는 각각 자회사로 버스 회사를 두고 있습니다. 노선버스와 고속버스를 운영하고 있습니다.

하지만 유일하게 JR 도카이 버스는 노선버스를 운행하지 않습니다.(2000년대 중반에 사업 철수)

JR 홋카이도 버스

JR 홋카이도 버스가 운행하는 노선버스는 JR패스 전국판, 홋카이도 레일패스 등으로 이용 가능합니다.

• 삿포로 시내 및 근교 노선 (노선도) : 삿포로 뿐만 아니라 오타루, 테이네 등지로 노선이 있습니다만 '노선버스'만 탈 수 있는 관계로 기차가 더 빠릅니다. 삿포로 시내 등지에서 갈 수 있는 관광지는 모이네야마, 오도리, 홋카이도 대학 등이 있습니다.

노선 버스 중에서 오타루 가는 버스가 있는데, 마을버스 타고 도시간 이동을 하는 셈이니 쾌속 에어포트 지정석 끊어 다니는 것을 추천합니다. 오타루 가는 고속버스는 이용 불가합니다.

홋카이도 레일패스에 한하여 삿포로~오타루 간 고속버스 중 JR 홋카이도 버스가 운행하는 편에 한하여 탑승이 가능합니다. (홋카이도 레일패스 이용 범위)

JR 버스 도호쿠

이 회사의 노선은 JR패스 전국판 및 JR East Pass (도호쿠 지역)으로만 탑승이 가능합니다. 유일하게 JR패스로 탈 수 있는 버스 노선을 알려주는 회사입니다. 자세한 정보는 여기를 참고하세요.

• 도와다호 - 아오모리역 / 하치노헤역 (전석 지정석이므로 사전 예매 필요)
• 아오모리역 - 아오모리공항 (아오모리공항에서 JR패스 교환 불가) 
• 니노헤 / 모리오카 - 구지
• 모리오카 - 이와이즈미, 류센도
• 기타 노선버스

JR EAST PASS 도호쿠로 탈 수 있는 버스 지도도 있습니다.

JR 버스 간토

T는 JR East Pass (도호쿠 지역), N은 JR East Pass (나가노, 니가타 지역)을 의미합니다. 이 회사의 노선 모두 JR패스 전국판으로 탑승이 가능합니다.

• (T, N) 시오바라선: 나스시오바라역~니시나스노역~시오바라온천
  나스시오바라역(도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선 역)에 정차하는 편은 적고 거의 다 니시나스노역 출발 노선입니다.
• (T, N) 시가쿠사츠코겐선: 나가노하라구사츠구치역~구사츠온천
  구사츠 온천에 갈 때 유용한 노선입니다. 특급 구사츠 등을 타고 이 버스로 환승하면 구사츠온천까지 갈 수 있습니다.
• (T, N) 우스이선: 요코카와역~가루이자와역
  호쿠리쿠 신칸센(당시 나가노 신칸센) 개통으로 폐선된 구간을 버스로 대체한 구간입니다. 신칸센을 안 타고 가루이자와에 가거나, 우스이 고개를 구경할 때 유용합니다.
• 기타 노선버스

서일본 JR 버스

JR패스 전국판 및 버스 운행 구간이 포함된 JR West Pass로 이용이 가능합니다. 예를 들어 카나자와의 JR 버스는 호쿠리쿠 패스, 간사이 호쿠리쿠 패스 등으로 이용 가능합니다.

• 교토 시내 버스 (노선도)
  교토역에서 시치죠, 니죠, 료안지 정도를 운행하는 버스와, 해당 구간을 지나 슈우산마치(周山)까지 운행하는 버스가 있습니다. 버스 연선의 주요 관광지로는 교토수족관, 교토철도박물관, 니죠성, 료안지 등이 있습니다. 교토 동부 쪽으로는 버스 노선이 아예 없습니다. 시내 순환 노선은 20분당 한 번은 운행하지만 노선 자체가 빈약하므로 그냥 교토 버스 패스 사시는 것이 좋습니다. 우연히 JR패스 전국판이 있으면서 교토 여행을 하는데 이 버스 연선만 간다면 교토 버스 패스를 사지 않아도 되겠죠.
• 카나자와 (노선 안내)
  카나자와에서 주변 여러 지역과 시내 노선을 운행하고 있습니다. 이 버스로 겐로쿠엔이나 21세기 미술관 등 주요 관광지는 전부 갈 수 있습니다. 겐로쿠엔 경유 버스는 평일에는 낮에는 20분에 한 번 운행하나 주말에는 40분 간격으로 벌어질 때가 있습니다. 그래도 시간표만 잘 맞추면 유용하게 타실 수 있을 것입니다. 이외 모리모토, 후쿠미쓰, 사이다(才田) 방면 등으로 운행하고 있습니다.

이외 후쿠치야마나 오바마-오미시오츠간 노선 등이 있으나 별로 탈 일은 없어 보이므로 생략합니다.

관광을 위한 교토 교통 - 교토 시내 버스 및 철도

주고쿠 JR 버스

주고쿠 JR 버스는 히로시마, 야마구치 지역에서 버스를 운행하고 있는 회사입니다. 히로시마, 야마구치 근처에서 버스 노선을 운행하고 있습니다. (자세한 노선 정보) 그 중에서 메이프루프 버스가 가장 탈 만한 노선입니다.

• 히로시마 메이프루프 버스 : 히로시마역, 원폭 돔, 히로시마성을 비롯하여 히로시마 주요 관광지를 연결하는 버스입니다. 홈 페이지에서 JR패스 사용이 가능하다고 명시하고 있습니다.

JR 규슈 버스

규슈에서도 JR의 노선버스가 꽤 운행되고 있습니다. (노선도)

철도 대행버스

철도 대행버스는 '보통열차' 취급을 합니다. JR패스(전국판 및 해당 노선을 탈 수 있는 패스 전체) 뿐만 아니라 청춘18패스로도 탑승이 가능한 버스입니다.

단순히 철도가 운행을 종료/운휴중인 구간을 운행하는 버스를 탈 수 있는 것은 아니고, 철도 회사가 대행버스라고 인정한 노선에 한합니다.

• 히다카 본선
  태풍 및 파도를 맞아 선로가 손상되어 대행 버스로 운행 중입니다.
• 타다미선 일부 구간 
• 네무로 본선 일부 구간
• 조반선 타츠타 ~ 하라노마치
  2020년 3월 전구간 복구 완료. 후쿠시마 원전사고로 운행 중단된 조반선을 대신해서 운행하는 대행 버스입니다. 하루 2왕복 운행합니다. 아직도 방사능이 뿜어져 나오고 있는데 대행버스를 기여코 굴리는 노력... 2020년쯤에는 철도로 복구한다고 합니다.

정리

이런저런 노선이 매우 많이 있습니다.

카나자와나 히로시마에서는 유용하게 사용할 수 있습니다. 두 도시에 운행하는 JR버스만으로 주요 관광지를 순회할 수 있기 때문입니다. 교토에서는 일부 관광지에 갈 수 있습니다.

삿포로에서는 그래도 잘 맞추면 탈 수 있는 노선이 많긴 하지만 주로 주거 지역과 철도를 연결하는 것이 주 목적인 노선이라 탈만한 노선은 많지 않습니다. 다른 노선 또한 철도가 들어오지 않는 도시와 철도가 들어오는 도시간을 연결하는 버스 노선이 대부분이라 일반적인 여행에서는 큰 쓸모가 없을 것입니다.

히로시마의 메이프루프 버스를 제외하고 보통 시내 관광 버스는 지역의 철도 회사나 버스 회사가 운영합니다. 그렇기 때문에 카나자와나 히로시마를 제외하고는 JR버스를 탈 일이 거의 없을 것입니다.

고속버스를 탈 수 없게 된 것이 아쉽습니다. 주간이야 신칸센 타면 되는데 야간열차가 모두 사라진 상황에서 야간 고속버스도 못 타게 된 것이 아쉽네요. 제돈 내고 타자니 선라이즈 이즈모/세토가 운행되는 구간이라면 차라리 B침대특급권을 사는 것이 더 낫기 때문에 아깝습니다.